9月2日，陆海新通道铁海联运首次准备铁路箱下海出境专列。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。
铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。记者唐奕摄影9月2日，陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出境专列从公路桥下通过。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。
本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。
记者唐奕摄影9月2日，陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出境专列从重庆团结村站出发。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。
本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。记者唐奕摄9月2日，陆海新通道铁海联运首例铁路箱下海出境专列驾驶员在发车前进行信号确认作业。
当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。
铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。记者唐奕摄9月2日，重庆团结村车站现场工作人员首次从陆海新通道铁海联运铁路箱下海出境专列旁行走。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。
该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。
记者唐奕摄9月2日，工作人员在陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出国。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。
本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。
记者唐奕摄影9月2日，在重庆团结村站，陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出境专列即将发车。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。
本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。记者唐奕摄9月2日，现场工作人员向即将上车的专列挥手致意。
当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。
铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。记者唐奕摄9月2日，工作人员在陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出国。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。
本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。
记者唐奕摄9月2日，陆海新通道铁海联运首次准备铁路箱下海出境专列。当天上午10点30分，陆海新通道铁海联运首批铁路箱下海出境专列在重庆团结村站顺利发车。
该班列23个柜子全部运用铁路集装箱装运，主要货品类有汽车配件、电子产品等，到达钦州港后出口至越南、泰国、印尼等东南亚国家。本次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱运输对外贸易商品，据中新南通道(重庆)物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境有效解决西部内陆地区海运箱不足、铁路箱富馀问题，有助于铁路部门提高集装箱使用率，提高经营效益。铁路箱加入陆海新通道对外贸易货物流动，将一箱到底，原箱出口服务辐射到更广阔的内陆腹地，吸引更多内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢、互利互利。
记者唐奕摄影。
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